美股
美股新闻
GM 跌 6.84%、小鹏涨 7.6%:同一天,美股汽车板块走出了两个方向
10 月 20 日周二收盘,通用汽车跌 6.84%,是 118 只样本中最大跌幅;同日小鹏汽车涨 7.6%、理想涨 5.67%。同一个「汽车」标签下,位置差决定方向:低回撤的巨头承压,深回撤的追赶者反弹。
K 线数据来自 Nasdaq 官方公开行情接口;分时为最近交易日 1 分钟走势(含盘前盘后),日 K 覆盖近 420 天,周/月 K 由日 K 聚合。
通用汽车最新价 $87.40,较昨收 $85.72 上涨 1.96%, 日内区间 $84.73 — $88.02,52 周最高 $91.85。
美股常规交易时段为美东 9:30–16:00(北京时间 21:30–次日 4:00,冬令时顺延 1 小时),另有盘前 4:00–9:30 与盘后 16:00–20:00。 休市时本页展示最近收盘价并标注状态,分时图为最近一个交易日的 1 分钟走势。
10 月 20 日周二收盘,通用汽车跌 6.84%,是 118 只样本中最大跌幅;同日小鹏汽车涨 7.6%、理想涨 5.67%。同一个「汽车」标签下,位置差决定方向:低回撤的巨头承压,深回撤的追赶者反弹。
GMX 用"零价格影响"和"LP 做对手盘"的设计改变了永续 DEX 的范式。但这个设计把交易者的盈亏直接转嫁给流动性提供者,形成一个内在的博弈结构。
GMX 用共享流动性池替代订单簿来做永续合约,GLP/GM 池带来的收益结构看似简单,实则藏着交易者与 LP 之间的利益博弈。本文拆解这套机制的底层逻辑。